Φ Ι Λ Ο Τ Ν Μ Ο Σ Σ Μ Α Φ Σ Φ Κ Ν Μ Σ Μ

(ως ειδική περίπτωση)

Από τον καθηγητή Ν.Β. Πέτροβα

(εισαγωγική διάλεξη)

Η ιστορία της εμφάνισης της στέγασης με υπηρεσία, κατά τη γνώμη μου, έχει περισσότερες από μία χιλιετίες. Η διασύνδεση πολλών λειτουργιών (τόπος κατοικίας, εργασία, ανάπαυση, ύπνος κ.λπ.) παρατηρήθηκε πάντα στην κατοικία. Από την αρχαιότητα, το εμπόριο, που είναι ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία που διαμορφώνουν την πόλη, σχεδόν πάντα συνδέεται με τη στέγαση. Για πολλούς αιώνες, η κατοικία ενός ατόμου ήταν μια μονοκατοικία που ενώνει μια κατοικία και έναν χώρο εργασίας.

Η ανάπτυξη της βιομηχανικής παραγωγής (βιομηχανική επανάσταση), και οι νέοι κοινωνικοί δεσμοί και νέοι θεσμοί οργανωτικών δομών που εμφανίστηκαν σε αυτό το πλαίσιο, ξεκίνησαν τη διαδικασία διαχωρισμού της κατοικίας από την παραγωγή.

Ωστόσο, ήδη από τα τέλη του 19ου και τις αρχές του 20ού αιώνα, λόγω της ταχείας ανάπτυξης πόλεων, μεγαλοπολιτικών πόλεων, καθίσταται προφανής η ανάγκη δημιουργίας πολυλειτουργικών πολυόροφων συγκροτημάτων, τα οποία θα αντικατοπτρίζουν την ανάγκη ενός σύγχρονου ατόμου με την πιο αποτελεσματική μορφή διασύνδεσης: εργασία-σπίτι-ξεκούραση

Στο σχεδιασμό των συγκροτημάτων κατοικιών στη Ρωσία, διακρίνονται τα ακόλουθα στάδια:

20 του περασμένου αιώνα στην αρχιτεκτονική κοινότητα, διαδίδονται οι ιδέες των κοινόχρηστων σπιτιών με τις συλλογικές υπηρεσίες (ο διαχωρισμός της λειτουργίας των τροφίμων από το διαμέρισμα).

Κατά τη μεταπολεμική περίοδο, τα κτίρια κατοικιών ήταν συνοικίες με ημι-κλειστή αυλή, όπου βρίσκονταν παιδικά ιδρύματα και καταστήματα και υπηρεσίες καταναλωτών βρίσκονταν κατά μήκος της περιμέτρου στον 1ο όροφο. Η μελλοντική ιδέα σχεδιάζεται - ένας χώρος ύπνου.

Στη δεκαετία του '60, γεννήθηκε η ιδέα πολυώροφων οικιστικών συγκροτημάτων, τα οποία αντικατοπτρίζουν τις απαιτήσεις για αύξηση της πυκνότητας κτιρίων, ενοποίηση και ευελιξία των επιχειρηματικών κέντρων. Η πόλη χωρίζεται σε οικιστικές και επιχειρηματικές ζώνες. Αυτό οδηγεί στην εμφάνιση επιχειρήσεων για την κατά προσέγγιση εξυπηρέτηση του πληθυσμού (το πρώτο επίπεδο υπηρεσίας) - νοικοκυριό, φυσική κουλτούρα και υγεία, εμπόριο, ιατρική, ψυχαγωγική κ.λπ.

Αυτό το στάδιο μπορεί να χαρακτηριστεί ως σημείο καμπής. Στη Ρωσία και στο εξωτερικό, διαμορφώνονται οι θεμελιώδεις έννοιες του IFJC.

Τις επόμενες δύο δεκαετίες, χαρακτηρίζονται από τη συνεχιζόμενη διαδικασία αστικοποίησης, εμφανίζεται η έννοια της «ολοκληρωμένης ανάπτυξης κατοικημένων περιοχών», βάσει της οποίας εξυπηρετείται ο πληθυσμός, τοπίου, μηχανολογικού εξοπλισμού, υποστήριξης μεταφορών (τα ιδρύματα παροχής λήφθηκαν με ρυθμό 0,5 - 0,75 m2 ανά άτομο ).

Από τα τέλη του 20ού αιώνα, δημιουργήθηκαν συγκροτήματα κατοικιών που, χάρη στον βέλτιστο λειτουργικό κορεσμό τους, αυξάνουν την αποτελεσματικότητα της χρήσης αστικής γης. Μεταξύ των λειτουργικών περιοχών του συγκροτήματος είναι: κατοικημένη περιοχή; περιοχή γραφείων (γραφεία, υποκαταστήματα τραπεζών, νομικά γραφεία, γραφεία κ.λπ.) · περιοχή εξυπηρέτησης (εμπόριο, εστιατόρια, αίθουσες συναυλιών και αθλημάτων) · μεταφορά; τεχνικός.

Έτσι, το IFJC είναι μια ενιαία, ολιστική και ταυτόχρονα περίπλοκη εγκατάσταση αστικής ανάπτυξης που συνδυάζει λειτουργίες όπως: οικιστικές, δημόσιες, μεταφορές κ.λπ.

Το IFZhK χαρακτηρίζεται από υψηλή αποδοτικότητα της χρήσης αστικών περιοχών. μηχανική υποδομή · βελτίωση.

ΚΥΡΙΑ ΣΤΑΔΙΑ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ ΤΟΥ IFJC

Τραπέζι 1

ΤΥΠΟΙ IFLC

πίνακας 2

Εσωτερική υποδομή του συγκροτήματος τύπος κλαμπ - συγκεκριμένη. Διαθέτει, για παράδειγμα, αίθουσα υποδοχής, αίθουσα μπιλιάρδου, σάουνα, γυμναστήριο, κάβα, εδώ είναι δωρεάν, καθώς όλα συμπεριλαμβάνονται στο κόστος λειτουργίας. Υποτίθεται ότι οι κάτοικοι έχουν τους δικούς τους κομμωτές, μασέρ, γιατρούς, ράφτες, κ.λπ., που έρχονται σε κλήση. Το συγκρότημα υπηρεσιών είναι διαθέσιμο μόνο σε κατοίκους και επισκέπτες του συγκροτήματος.

ΣΤΟελίτ συγκρότημα Δεν υπάρχουν πρακτικά μέρη για τους κατοίκους να μείνουν μαζί, αλλά ταυτόχρονα, το τμήμα εξυπηρέτησης έχει αναπτυχθεί σημαντικά, το οποίο διατίθεται αποκλειστικά για τους κατοίκους αυτού του συγκροτήματος.

ΣΤΟεμπορικό συγκρότημα Η υπηρεσία είναι διαθέσιμη όχι μόνο για τους κατοίκους αυτού του συγκροτήματος. Κατά κανόνα, η επιχειρηματική συνιστώσα της υπηρεσίας αναπτύσσεται σημαντικά στη δομή του IFJC αυτού του τύπου. Στο έργο μας, είναι αυτός ο τύπος IFHK που θα γίνει αποδεκτός για σχεδιασμό με το όνομα "Εξυπηρετούμενο κτίριο κατοικιών".

Πίνακας 3

Ακολουθεί ένα λεπτομερές λειτουργικό διάγραμμα του IFLC. Για το έργο μας, είναι σημαντικό να κατανοήσουμε την ανάγκη να συμπεριληφθούν τρία βασικά στοιχεία στη δομή σχεδιασμού ενός κτιρίου κατοικιών. Η αποσαφήνιση της σύνθεσης αυτών των συστατικών πρέπει να πραγματοποιηθεί στο στάδιο του σχεδιασμού πριν από το σχεδιασμό.

Πίνακας 4

Μπορεί να σημειωθεί ότι σε αυτό το στάδιο, οι πρακτικές εσωτερικού και εξωτερικού σχεδιασμού του IFJC είναι παρόμοιες. Κατά τη δημιουργία μεγάλων συγκροτημάτων, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη διάφοροι παράγοντες (κοινωνικός, οικονομικός, αστικός σχεδιασμός κ.λπ.)

ΑΝΑΛΥΣΗ ΠΡΟ-ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ

Ο σχεδιασμός ενός συντηρημένου κτιρίου κατοικιών (IFHC) βασίζεται σε μια πολυπαραγοντική ανάλυση της πολεοδομικής κατάστασης:

Προσδιορισμός του εδάφους που ανήκει στην αστική λειτουργική ζώνη ·

Προσδιορισμός του τόπου της περιοχής στη δομή μεταφοράς και σχεδιασμού της πόλης, (με

ο σκοπός της αναγνώρισης της κατοχής αυτής της περιοχής στους κύριους άξονες μεταφοράς και σχεδιασμού της πόλης). Λαμβάνονται υπόψη η ισχύς και η εγγύτητα του κόμβου μεταφορών, η προοπτική ανάπτυξης ή εξάντλησής του ·

Εξετάζεται το πραγματικό λειτουργικό φορτίο της παρακείμενης περιοχής σχεδιασμού.

Μελέτη του βασικού κτιριακού αποθέματος με τον καθορισμό μνημείων αρχιτεκτονικής, ιστορίας και πολιτισμού.

Βάσει αυτής της ανάλυσης, λαμβάνεται μια απόφαση σχετικά με τον σχηματισμό της σύνθεσης των ομάδων του συγκροτήματος: τυπολογία κατοικιών, δημόσιων και μεταφορικών μέσων (γκαράζ, χώροι στάθμευσης).

Μαζί με τον δάσκαλο, καταρτίστηκε ανάθεση σχεδιασμού (ή τεχνική εργασία).

ΤΥΠΟΛΟΓΙΑ IFJK

Όπως προαναφέρθηκε, σύμφωνα με την εσωτερική υποδομή του συγκροτήματος, μπορούν να προσδιοριστούν τρεις τύποι συγκροτημάτων: τύπος κλαμπ; τύπος ελίτ και εμπορικός τύπος.

Στο έργο μαςεμπορικός ο τύπος θα γίνει αποδεκτός για σχεδιασμό.

Η MARCHI προσφέρει την ακόλουθη ταξινόμηση:

IFJK 1 κατάταξη - ανήκει σε έναν ισχυρό κόμβο μεταφορών με υπόγειες και αρκετές οδικές μεταφορές, βρίσκεται στους κύριους άξονες σχεδιασμού της ανάπτυξης του αστικού κέντρου. Σε ένα συγκρότημα 1 βαθμού, μια δημόσια ομάδα μπορεί να έχει μια εκτεταμένη σύνθεση και να περιλαμβάνει αντικείμενα μεγάλης σημασίας σε όλη την πόλη. Ανάλογα με την ικανότητα του κόμβου μεταφορών, η χωρητικότητα δημόσιων και επιχειρηματικών ιδρυμάτων του IFJC της 1ης θέσης μπορεί να γίνει αποδεκτή από 10-20 χιλιάδες υπαλλήλους. Στο συνολικό υπόλοιπο των περιοχών ενός τέτοιου συγκροτήματος, η ομάδα κατοικιών μπορεί να είναι έως και 30%. Εάν το συγκρότημα βρίσκεται πάνω από έναν κόμβο μεταφοράς, τότε η ομάδα κατοικιών μπορεί να εκπροσωπείται από συγκεκριμένους τύπους που δεν έχουν σχεδιαστεί για μόνιμη κατοικία (στούντιο διαμερίσματα, γραφεία με διαμερίσματα, ξενοδοχεία, ιδιωτικές συντάξεις)

IFJK 2 τάξειςκαταλαμβάνουν λιγότερο σημαντικές αστικές πολεοδομικές καταστάσεις. Τέτοια συγκροτήματα σχηματίζονται στους άξονες των περιοχών σχεδιασμού, όπου η κυκλοφορία των επιβατών παρέχεται με υπόγειες και επιφανειακές μεταφορές.

δημόσια και επιχειρηματικά ιδρύματα γίνονται δεκτά έως 12 χιλιάδες άτομα.

Το δημόσιο μέρος δεν περιλαμβάνει μοναδικά αντικείμενα και επικεντρώνεται στο εμπόριο, την τροφοδοσία, τις βιβλιοθήκες, τα κέντρα αναψυχής και εκπαίδευσης. Το συγκρότημα κατοικιών του συγκροτήματος είναι το 50% της συνολικής έκτασης. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν όλοι οι τύποι κατοικιών.

IFJK3 τάξεις καταλαμβάνουν μια περιοχή κοντά σε διαδρομές μεταφοράς - τους άξονες των κατοικημένων περιοχών. Αυτά τα συγκροτήματα μπορούν να έχουν δημόσια και επιχειρηματικά ιδρύματα με έως και 5 χιλιάδες υπαλλήλους, αλλά μπορούν να σχηματιστούν βάσει δημόσιων και εμπορικών λειτουργιών. Η ομάδα κατοικιών αποτελεί το 60-80% εδώ. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν όλοι οι τύποι κατοικιών.

Αυτοί είναι οι παράγοντες που θα χρησιμοποιήσουμε στο σχεδιασμό μας.

Αυτή η τυπολογία δεν είναι αυστηρά κανονιστική. Έχει σχεδιαστεί στο στάδιο της προκαταρκτικής ανάλυσης για να προσδιορίσει τον τύπο και την κατάταξη του IFLC, για να βοηθήσει στον προσδιορισμό των κατά προσέγγιση παραμέτρων όγκου σχεδιασμού για εκπόνηση σχεδιασμού.

ΑΝΑΛΥΣΗ ΑΣΤΙΚΩΝ

Η σημασία της πολεοδομίας της περιοχής έχει καθοριστική επίδραση στη θέση ενός πολυώροφου κτιρίου κατοικιών με ένα ολόκληρο συγκρότημα εγκαταστάσεων εξυπηρέτησης. Είναι ένα τέτοιο σπίτι που πρέπει να σχεδιάσουμε και χαρακτηρίζεται από υψηλή αποδοτικότητα στη χρήση του αστικού εδάφους. μηχανική υποδομή · βελτίωση.

Τα κτίρια αυτού του τύπου είναι προτιμότερα να βρίσκονται κοντά σε αυτοκινητόδρομους αστικής ή περιφερειακής σημασίας, έτσι ώστε να δημιουργούν σημαντικούς κυριαρχικούς αστικούς σχεδιασμούς.

1973 Γαλλία. Συγκέντρωση της Λυών. Η πόλη του Il - d * Abo, πληθυσμός σε 30 κοινότητες - 250 χιλιάδες άτομα. Κτίριο Epis-Skanis. Αψίδα. Φ. Ντούμπους.

Ωστόσο, πρέπει να έχουμε κατά νου ότι η οικονομική σκοπιμότητα των πολυκατοικιών, ως μαζικό προϊόν, λήγει σε 25-30 ορόφους. Στο έργο μας, ένα κτίριο κατοικιών δεν πρέπει να έχει περισσότερους από 25 ορόφους

Η έκταση του οικοπέδου αυτής της κατηγορίας ενός κτηρίου κατοικιών μπορεί να είναι από 1 εκτάριο έως 5 εκτάρια

Βασικές απαιτήσεις για οικόπεδο δίνονται στο SP 42.13330-2011 (ενημερωμένη έκδοση του SNiP 2.07.01-89 *)

Μερικοί από αυτούς:

Οι αποστάσεις μεταξύ κτιρίων πρέπει να λαμβάνονται με βάση υπολογισμούς ηλιακής ακτινοβολίας και φυσικού φωτισμού, βλ. SNiP 11-4-79, καθώς και βάσει των κανονισμών πυρκαγιάς (η ελάχιστη απόσταση μεταξύ κτιρίων 1 και 2 βαθμών αντίστασης πυρκαγιάς είναι 6m). Τα κενά μόνωσης μεταξύ κτιρίων με παράθυρα στη μεγάλη πλευρά πρέπει να είναι τουλάχιστον δύο ύψη κτιρίου. Μεταξύ των άκρων με παράθυρα - τουλάχιστον 1,5 φορές το ύψος του κτιρίου.

Το ποσοστό παροχής αστικού πληθυσμού με προσωπικά οχήματα είναι 300 αυτοκίνητα / 1000 κάτοικοι (δηλ. 1 - 1,5 αυτοκίνητα ανά οικογένεια ή διαμέρισμα). Για δημόσια κτίρια της επιχειρηματικής περιοχής - έως και 20 αυτοκίνητα ανά 100 εργαζόμενους. Για την περιοχή εξυπηρέτησης - από 7 έως 25 αυτοκίνητα ανά 100 m2 της συνολικής έκτασης.

Αποστάσεις από ανοιχτούς χώρους στάθμευσης έως οικιστικά και δημόσια κτίρια, βλέπε πίνακα 10

(10 αυτοκίνητα - 10μ. 11-50 αυτοκίνητα - 10-15μ.)

Οι δρόμοι προς το κτίριο πρέπει να είναι σχεδιασμένοι ως 2 λωρίδες: φορτίο - 2x4 \u003d 8μ.; τα υπόλοιπα - 2x3 \u003d 6m.

Διαδρομή πυροσβεστικών οχημάτων (πλάτος 5,5 - 6,0 m) από δύο διαμήκεις πλευρές για κτίρια με ύψος άνω των 9 ορόφων και από τέσσερα - για κτίρια μονής διατομής τύπου πύργου,

Η απόσταση από την άκρη του περάσματος έως τον τοίχο ενός κτιρίου με ύψος έως και 10 ορόφους είναι τουλάχιστον 6-8 μέτρα, πάνω από 10 ορόφους - 8-10 μ. (Σε αυτήν την «ζώνη πυρκαγιάς», δεν επιτρέπεται η κατασκευή φράχτη, φύτευση δέντρων).

Τα περάσματα στα κτίρια πρέπει να διαθέτουν διαστάσεις - όχι λιγότερο από 3,5x4,25 (N) m, σε απόσταση όχι μεγαλύτερη από 100 m το ένα από το άλλο.

Τα μεγέθη των περιοχών του χώρου διαβίωσης: για παιδιά - 0,7 m2 / άτομο. για ενήλικες 0,1 m2 / άτομο σπορ - 2m2 / άτομο; νοικοκυριό - 0,8 m2 / άτομο

Η ομαλοποιημένη περιοχή του τοπίου για 1 άτομο είναι 6 m2.

Οι δεδομένοι κανόνες είναι μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς. Με κατάλληλη αιτιολόγηση για συμπερίληψη στο ανάθεση σχεδιασμούμπορούν να αλλάξουν.

ΚΑΤΟΙΚΙΑ ΟΜΑΔΑ

Ο σχεδιασμός μιας κατοικίας κοντά στις αρτηρίες μεταφοράς απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή στην επίλυση προβλημάτων όπως θόρυβος, κραδασμοί, ρύπανση αερίων κ.λπ. Στην πράξη, τέτοιες τεχνικές χρησιμοποιούνται ως δομές εγκλεισμού δύο στρωμάτων (τζάμια με τζάμια). σχεδιασμός (η θέση των υπνοδωματίων από την πλευρά της αυλής, η τοποθέτηση της δημόσιας και επιχειρηματικής ζώνης έως τον 4ο όροφο) κ.λπ.

Για το σχεδιασμό μιας ομάδας κατοικιών, είναι δυνατή η χρήση όλων των τύπων κατοικιών.

Σε αυτήν τη διάλεξη, θα παραλείψουμε την ανάλυση της τυπολογίας των κτιρίων κατοικιών, αφού έχετε ήδη σχεδιάσει ένα κτίριο κατοικιών μεσαίας ανόδου (χωρίς ανελκυστήρες) και έπρεπε να μάθετε όλα τα πρότυπα σχεδίασης. ΕΚΕΙΝΟΙ. δεν θα μιλήσουμε για τμηματικά, μπλοκαρισμένα, γκαλερί, διάδρομους, ατομικά, σοφίτα.

Δεν θα μιλήσουμε για τους τύπους και τη σύνθεση των διαμερισμάτων, για την ηλιακή ακτινοβολία και το φυσικό φως. Το γνωρίζετε ήδη και γνωρίζετε πώς να το χρησιμοποιήσετε.

Ωστόσο, θα εξετάσουμε ορισμένες πτυχές σχετικά με το σχεδιασμό πολυώροφων κτιρίων σύμφωνα με το SNiP 31-01-2003.

Πρώτα απ 'όλα, ο κόμβος ανελκυστήρα σκάλας απαιτεί την προσοχή μας.

Με ύψος κτηρίου έως 9 ορόφους, χρησιμοποιείται μια συνηθισμένη (όχι "χωρίς καπνό") σκάλα, ένας ανελκυστήρας 630 (ή 1000) κιλά σκουπιδιών (η μεγαλύτερη συνολική έκταση διαμερισμάτων στον όροφο είναι 600 m2)

Με ύψος κτηρίου από 10 έως 12 ορόφους, είναι απαραίτητο να προβλεφθεί μια σκάλα εκκένωσης των τύπων 1ου (μέσω της εξωτερικής ζώνης αέρα) ή II (με πίεση αέρα), αίθουσα ανελκυστήρα σχεδιασμένη για δύο ανελκυστήρες (επιβάτης και επιβάτης φορτίου) 400 και 630 kg (ή 1000 kg), καθώς και αγωγός σκουπιδιών στην ενδιάμεση πλατφόρμα των σκαλοπατιών ή στην αίθουσα του ανελκυστήρα. Η μεγαλύτερη συνολική έκταση των διαμερισμάτων στον όροφο -600m2

Με ύψος κτιρίου από 13 έως 19 ορόφους, ανεξάρτητα από τον τύπο της σκάλας διαφυγής "χωρίς καπνό", απαιτούνται δύο ανελκυστήρες (επιβάτης και επιβάτης φορτίου) 400 και 630 kg (ή 1000 kg), αλλά με τη μεγαλύτερη συνολική επιφάνεια διαμερισμάτων 450 m2

Με το ύψος ενός κτιρίου κατοικιών από 20 έως 25 ορόφους και με το συνολικό εμβαδόν των διαμερισμάτων έως 350 m2, απαιτούνται τρεις ανελκυστήρες: ένα - 400 kg. Δύο 630 (ή 1000) kg.

Με ύψος κτιρίου κατοικιών από 20 έως 25 ορόφους και με συνολικό εμβαδόν διαμερισμάτων έως και 450 m2, απαιτούνται τέσσερις ανελκυστήρες: δύο από 400 kg το καθένα. Δύο 630 (ή 1000) kg. Πίνακας 5

Οι ανελκυστήρες με ικανότητα ανύψωσης 630 ή 1000 kg πρέπει να έχουν μέγεθος καμπίνας 2100x1100mm για πρόσβαση με ειδικές ανάγκες ή μεταφορά ατόμου σε φορείο. Διαστάσεις του άξονα του ανελκυστήρα 2900x1750mm Το πλάτος της πλατφόρμας μπροστά από τους ανελκυστήρες δεν είναι μικρότερο από: για ανελκυστήρα 630kg. Με καμπίνα πλάτους 2100mm και βάθους 1100mm ("ψέματα") -1,6m; με καμπίνα με πλάτος 1100 και βάθος 2100 mm - 2,1 m. Με διάταξη δύο σειρών ανελκυστήρων, το πλάτος της αίθουσας ανελκυστήρα λαμβάνεται τουλάχιστον 2,5 m. Οι άξονες του ανελκυστήρα δεν βρίσκονται δίπλα στα σαλόνια.

Ένα παράδειγμα διάταξης ανελκυστήρων σε δύο σειρές σε κτίρια έως 25 ορόφους

Εάν η συνολική επιφάνεια των διαμερισμάτων σε ένα πάτωμα υπερβαίνει τα καθορισμένα πρότυπα, θα πρέπει να σχεδιαστούν δύο σκάλες διαφυγής (κοινό για 9όροφα κτίρια και χωρίς καπνό για όλους τους άλλους).

Ως 2η είσοδος εκκένωσης, μπορείτε να παρέχετε μια σκάλα τύπου 3 (εξωτερική) ή έναν κενό τοίχο στο μπαλκόνι 1,6μ. Οι σκάλες εκκένωσης πρέπει να έχουν έξοδο απευθείας προς τα έξω ή προθάλαμο, χωρισμένοι από τους διπλανούς διαδρόμους με διαμερίσματα τύπου 1 (με όριο πυραντίστασης 45 λεπτά)

Τύπος σκάλας 3.

Ένα παράδειγμα εκτέλεσης κόμβου σκάλας-ανελκυστήρα με σκάλα τύπου καπνού τύπου 1 σε κτίριο ύψους έως 19 ορόφων.

Η μεγαλύτερη απόσταση από την πόρτα του διαμερίσματος έως τις σκάλες διαφυγής είναι 25 μέτρα. και 40 μέτρα όταν βρίσκονται ανάμεσα σε σκάλες.

Ο κανόνας για τη συνολική έκταση ενός διαμερίσματος για ένα άτομο είναι: σε σπίτια τύπου κλαμπ (business class) - 40m2; περίβλημα ελίτ - 30 m2; εμπορική (κοινωνική) στέγαση - 20 m2. Στο Krasnoyarsk, η μέση τιμή της συνολικής έκτασης ανά άτομο είναι 24 m2.

Για την αυτοπεποίθηση της λειτουργίας μηχανολογικών συστημάτων που παρέχουν ευνοϊκές συνθήκες για τη λειτουργία όλων των ομάδων του κτιρίου, είναι απαραίτητο να παρέχονται τεχνικά δάπεδα - πάνω και κάτω. Ο κάτω τεχνικός όροφος, διαιρώντας την κατοικημένη περιοχή από τον δημόσιο χώρο, θα επιτρέψει επίσης τη μετάβαση από ένα μικρό βήμα των φέροντων δομών του περιβλήματος σε μια μεγάλη ενότητα ενός δημόσιου ομίλου (για παράδειγμα, η χρήση οροφής με κιβώτιο κ.λπ.). Οι στέγες πρέπει να είναι σχεδιασμένες με εσωτερική αποστράγγιση.

ΔΗΜΟΣΙΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΗ ΟΜΑΔΑ

Η παλέτα του κοινωνικού και επιχειρηματικού ομίλου του κτηρίου είναι εξαιρετικά μεγάλη (δείτε τη δεξιά πλευρά του Πίνακα 4).

Για μια λίστα δημόσιων ιδρυμάτων που απαγορεύεται να τοποθετούνται σε κτίρια κατοικιών, ανατρέξτε στο SNiP 2.08.01-89 * a. συγκεκριμένα: εγκαταστάσεις εστίασης με περισσότερες από 50 θέσεις · καταστήματα με εμβαδόν συναλλαγών άνω των 1000 m2 · εξειδικευμένα καταστήματα (κατασκευή, κουνουπιέρες, πώληση εκρηκτικών, εξειδικευμένα ψάρια και λαχανικά), λουτρά. σάουνες πλυντήρια, στεγνωτήρια: δημόσιες τουαλέτες, κηδεία.

Η σύνθεση των ιδρυμάτων υπηρεσιών ρυθμίζεται μόνο ανάθεση σχεδιασμούπου ο καθένας από εσάς πρέπει να κάνει .

Κατά το σχεδιασμό αντικειμένων μιας κοινωνικής και επιχειρηματικής ομάδας, πρέπει να καθοδηγείται από το SP 118.13330.2012 (ενημερωμένη έκδοση του SNiP 31-06-2009).

Ένα εξυπηρετούμενο κτίριο κατοικιών, ως σημαντικό αντικείμενο αστικής ανάπτυξης, πρέπει να σχηματίζει ένα ενιαίο σύνολο με όλες τις λειτουργικές του ομάδες. Ταυτόχρονα, κάθε ομάδα θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο απομονωμένη, να έχει ανεξάρτητες εισροές.

Οι είσοδοι πρέπει να βρίσκονται σε πεζόδρομο σε επίπεδο εδάφους ή πεζού.

Το κοινό και η επιχειρηματική ομάδα βρίσκονται συνήθως στο τμήμα stylobate, το οποίο μπορεί να έχει αρκετούς ορόφους, αλλά μπορεί να ενσωματωθεί στο οικιστικό τμήμα.

Η κλίση των σκαλοπατιών εκκένωσης - όχι περισσότερο από 1/2; κλίση κεκλιμένων επιπέδων μέσα στο κτίριο - όχι περισσότερο από 1/6. κλίση ράμπων έξω από το κτίριο - όχι περισσότερο από 1/8 · η κλίση της ράμπας για χρήστες αναπηρικών αμαξιδίων εντός και εκτός του κτηρίου είναι 1/12. Το ελάχιστο πλάτος πορείας είναι 1,35 μέτρα. Ο αριθμός των ανελκυστήρων (ανυψωτικά) στην πορεία δεν είναι μικρότερος από 3 και όχι περισσότεροι από 16.

Κάθε όροφος του κτηρίου πρέπει να έχει 2 εξόδους κινδύνου. Ως 2η έξοδος, επιτρέπεται η χρήση μιας σκάλας τύπου 3 (εξωτερική) με κλίση όχι πιο απότομη από το 1/1, ή μια μη καύσιμη οροφή.

Η απόσταση μεταξύ εξόδων κινδύνου (σκάλες) είναι τυποποιημένη με τον ίδιο τρόπο όπως και για τις κατοικίες · οι ανελκυστήρες είναι επίσης τυποποιημένοι.

Οι αίθουσες συνεδρίων πρέπει να παρέχονται με ρυθμό 1,1 m2 ανά άτομο, η επιφάνεια του φουαγιέ είναι 0,4-0,6 m2 ανά άτομο. Ο αριθμός των συνεχώς εγκατεστημένων θέσεων στη σειρά δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 26 για έξοδο μονής κατεύθυνσης από μια σειρά και 50 για αμφίδρομη.

Ο χώρος του λόμπι είναι 0,3 m2, η ντουλάπα είναι 0,15 m2 ανά άτομο.

Τα μπάνια έχουν σχεδιαστεί με βάση: άνδρες - 1 μπολ τουαλέτας για 20-30 άτομα και 1 ουρητήριο για 15-18 άτομα. γυναίκες -1 τουαλέτα για 15-30 άτομα νιπτήρας - 1 συσκευή για 2 λεκάνες τουαλέτας.

Το πολυώροφο τμήμα ενός δημόσιου και επιχειρηματικού ομίλου σχεδιάζεται συχνά χρησιμοποιώντας αίθρια και χωράφια. Αυτό καθιστά δυνατό τον φωτισμό δωματίων που βρίσκονται στα βάθη του κτιρίου με φυσικό φως, καθώς και τη δημιουργία μπλοκ επικοινωνίας φωτός.

Κόλπος της καρδιάς- αυτό είναι ένα μέρος ενός κτιρίου με τη μορφή ενός χώρου πολλαπλού ύψους 3 ή περισσότερων ορόφων που αναπτύσσονται κάθετα. Ένα αίθριο που αναπτύσσεται οριζόντια με τη μορφή διόδου πολλαπλού αυλού (με μήκος μεγαλύτερο από ένα ύψος) ονομάζεται πέρασμα.

Το ύψος του κόλπου περιορίζεται σε 10 ορόφους (περίπου 30 μ.), Ενώ στην ξένη πρακτική δεν υπάρχουν τέτοιοι περιορισμοί. Για παράδειγμα, στο κτίριο μιας εμπορικής τράπεζας στη Φρανκφούρτη στο Μάιν, το ύψος του αιθρίου είναι ίσο με το ύψος του κτηρίου - 260μ.

Απαγορεύεται η θέση των πλατφορμών εκφόρτωσης από την πλευρά της αυλής.

ΣΕ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟ ΚΑΙ ΣΕ ΠΟΛΛΑΓΕΣ

Σε αυτήν τη διάλεξη, θα παραλείψουμε μια λεπτομερή ανάλυση των λύσεων χωροταξικού σχεδιασμού για χώρους στάθμευσης, αφού έχετε ήδη σχεδιάσει ένα χώρο στάθμευσης και έπρεπε να αποκτήσετε όλα τα πρότυπα σχεδίασης. Ωστόσο, θα εξετάσουμε ορισμένες πτυχές σύμφωνα με το SNiP 21-02-99.

Κατά κανόνα, οι χώροι στάθμευσης βρίσκονται στο υπόγειο τμήμα του στυλοβάτη, αλλά μπορούν να βρίσκονται στο πάνω ή στο πάνω μέρος του εδάφους. Στο υπόγειο δεν μπορεί να υπάρχουν περισσότεροι από 5 όροφοι, στον επάνω όροφο όχι περισσότεροι από 9 όροφοι. Οι χώροι στάθμευσης δεν μπορούν να βρεθούν κάτω από το τμήμα κατοικίας, κάτω από παιδικά και ιατρικά ιδρύματα.

Ο χώρος στάθμευσης μπορεί να πραγματοποιηθεί με τη συμμετοχή των οδηγών και χωρίς συμμετοχή με μηχανολογικό τρόπο (υπό την προϋπόθεση ότι δεν τοποθετούνται πάνω από 30 αυτοκίνητα στο πάτωμα).

Η είσοδος και έξοδος από το χώρο στάθμευσης πραγματοποιείται κατά μήκος των κεκλιμένων ορίων: μία ράμπα πλάτους 3,5 μέτρων μονής τροχιάς για 100 αυτοκίνητα. μία ράμπα διπλής τροχιάς πλάτους 6,0 m - έως 1000 οχήματα σε όλους τους ορόφους (ή δύο ράμπες μονής τροχιάς).

Κλίση ράμπας: ανοιχτή - όχι περισσότερο από 10% (για 1 μέτρο ανόδου - 10 μέτρα σε μήκος). κλειστό όχι περισσότερο από 18% (για 1 μέτρο ανόδου - 6 μέτρα σε μήκος) · καμπυλόγραμμη - κατά περισσότερο από 13% (για 1 μέτρο ανύψωσης μήκους 8 μέτρων), με εσωτερική ακτίνα 4,5-6 m.

Το ύψος του δαπέδου είναι 2,5 m, αλλά όχι λιγότερο από 2,1 m στο κάτω μέρος της προεξέχουσας δομής.

Το μέγεθος του χώρου στάθμευσης είναι 2,5x5m. Το πλάτος της διέλευσης μεταξύ των χώρων στάθμευσης είναι τουλάχιστον 7,5 μέτρα (η περίσταση αυτή πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την ανάθεση ενός εποικοδομητικού βήματος).

Οι υπόγειοι χώροι στάθμευσης χωρίζονται σε διαμερίσματα πυρκαγιάς με εμβαδόν 3000 m2. υπερυψωμένο πολυώροφο - 5200 m2, μονοώροφο - 10 400 m2

Κάθε διαμέρισμα παρέχει τουλάχιστον 2 εξόδους εκκένωσης

Η απόσταση από την έξοδο κινδύνου πρέπει να είναι: σε αδιέξοδο 20m και 40m μεταξύ των εξόδων στον υπόγειο χώρο στάθμευσης. σε αδιέξοδο 25m και 60m μεταξύ των εξόδων στον υπόγειο χώρο στάθμευσης.

Οι είσοδοι στον υπόγειο χώρο στάθμευσης και στους άξονες εξαερισμού πρέπει να βρίσκονται τουλάχιστον 15 μέτρα. από κατοικίες και δημόσια κτίρια.

Δεν επιτρέπεται η χρήση των ίδιων κόμβων σκάλας και ανελκυστήρα για υπόγεια και υπεράνω τμήματα.

Εάν η έξοδος από το πάρκινγκ πραγματοποιείται στο λόμπι, τότε είναι απαραίτητο να υπάρχει πίεση αέρα στον προθάλαμο.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ B B E M N O - P L A N I R O V O P O K A Z A T E L I.

Το έργο πρέπει να καθορίσει τους ακόλουθους δείκτες:

Εκταση γης.

Περιοχή κτιρίου (καθορίζεται από το περίγραμμα της εξωτερικής άκρης του υπογείου)

Αριθμός ορόφων του κτηρίου (περιλαμβάνει όλους τους ορόφους και όλα τα τεχνικά)

Αριθμός ορόφων (λαμβάνονται υπόψη όλοι οι όροφοι - υπεράνω και υπόγεια)

Όγκος δόμησης της ομάδας κατοικιών (υπεράνω + υπόγειο).

Όγκος οικοδόμησης του κοινωνικού και επιχειρηματικού ομίλου (υπεράνω + υπόγειο).

Η συνολική έκταση της κοινωνικής και επιχειρηματικής ομάδας (καθορίζεται από το εσωτερικό περίγραμμα των εξωτερικών τειχών).

Αριθμός και σύνθεση διαμερισμάτων.

Η συνολική έκταση των διαμερισμάτων (καθορίζεται ως το άθροισμα όλων των χώρων ενός διαμερίσματος, συμπεριλαμβανομένων των loggias με συντελεστή 0,5 · μπαλκόνια και βεράντες με συντελεστή 0,3)

C O S T A V P R O E K T A

Σχέδιο κατάστασης.

Γενική διάταξη του ιστότοπου M 1: 500.

Προσόψεις του κτηρίου M 1: 100 και (ή) 1: 200

Τουλάχιστον 2 περικοπές М όχι λιγότερο από 1: 200

Κάτοψη: ομάδα κατοικιών - τυπικός όροφος M 1: 100 και (ή) 1: 200,

stylobate - όλοι οι όροφοι, συμπεριλαμβανομένων των υπόγειων М τουλάχιστον 1: 200

Κάτοψη διαμερίσματος M 1:50

Τρισδιάστατη απόδοση

Δείκτες σχεδιασμού χώρου.

Πολλαπλές επεξηγηματικές σημειώσεις

Διάταξη εργασίας.

Ο όγκος του υλικού επίδειξης είναι 1,5 (?) - 2,0 m2.

Π Ρ Ι Λ Ο Φ Φ Ν Ν Ι Ι Κ Ο Σ Τ Α Β Ρ Ρ Ο Ε Γ Τ Α

Πρόγραμμα μαθημάτων. Δίπλωμα "Golden Capital 2013"

Ξενώνας "Star of Sauron" - πρόγραμμα μαθημάτων, Τομσκ.

Πρόγραμμα μαθημάτων.

Πολυώροφο κτίριο κατοικιών στην Αγία Πετρούπολη

Το Carve (Econet.ru)

Πολυλειτουργικό συγκρότημα στο Μινσκ: πολυώροφα κτίρια κατοικιών με σέρβις. πολυλειτουργικό 35-38 fl. Κτίριο (υπόγειος χώρος στάθμευσης 2 επιπέδων, 2-5 όροφοι. Υπηρεσία, συμπεριλαμβανομένης της φυσικής και της υγείας. Ζώνη, φαγητό, εμπόριο, καταναλωτικές υπηρεσίες, παραπάνω - διαμερίσματα και γραφεία κατοικιών). μέσω του εναέριου περάσματος - το ξενοδοχείο.

Bashkiria, Ufa. Business class "Ufa Kremlin". 9 πολυώροφα κτίρια κατοικιών με ρετιρέ και με ενσωματωμένες εγκαταστάσεις του KBO, γραφείου και λιανικής - ξενοδοχειακό συγκρότημα με τράπεζες και υπόγειο χώρο στάθμευσης, νηπιαγωγείο, σχολείο.

Αγροτικό κτίριο στη Σιγκαπούρη.

Οικιστική ανάπτυξη στο Χονγκ Κονγκ.

Βραζιλία. Σάο Πάολο. 20όροφη πολυκατοικία "360 *"

Κάθε διαμέρισμα έχει τη δική του αυλή. Είσοδος στο λόμπι στον 2ο όροφο, όπου μια γέφυρα πάνω από τη δεξαμενή οδηγεί από το δρόμο. Ακολουθεί το γυμναστήριο, το σαλόνι, η αίθουσα πάρτι, το θυρωρείο. Κάτω - 3 επίπεδα στάθμευσης. Ακόμα χαμηλότερα - διαμερίσματα προσωπικού - σάουνα και εξωτερική πισίνα.

Λογισμικό: AutoCAD 14

Σύνθεση: Πρόσοψη 1-23, πρόσοψη 23-1, πρόσοψη A-D, πρόσοψη D-A... Γενικό σχέδιο (1 pl-t), Σχέδια τοποθέτησης των τοίχων του πρώτου ορόφου, τυπικό δάπεδο, στέγη. Μόνωση μεταξύ του άξονα του ανελκυστήρα και του διαμερίσματος. Ενότητες I-I , II-II, III-III, IV-IV, V-V (2 pl-t), Διατάξεις πλακών δαπέδου 1-10 ορόφων (3 pl-t), Σχέδια πρώτου ορόφου, τυπικό δάπεδο Τεχνικοί και οικονομικοί δείκτες του σπιτιού. Επεξήγηση δαπέδου, λεπτομέρειες 1-9 (4 pl-t), Σχέδιο στερέωσης των τεχνικών υπόγειων τοιχωμάτων στους άξονες 1-9. Το σχέδιο της εισόδου στο τεχνικό υπόγειο. Διάγραμμα διάταξης τσιμεντόλιθων. Ενότητες II, II-II, III-III, 1-1, 2-2, 3-3, 4-4, 5-5, 6-6, 7-7 (5 pl-t), Πρόσοψη 3SN 36-30 -1, χαρακτηριστικά προϊόντος, θέα από μέσα, ενότητες 1-1, 2-2, 3-3, 4-4, 5-5. Ενισχυτικό μπλοκ του εσωτερικού στρώματος ABVS 3NSN 36-30-1, ενισχυτικό μπλοκ του εξωτερικού στρώματος ABNS 3NSN 36-30-1, προδιαγραφή οπλισμού και ενσωματωμένων προϊόντων και τα σχέδιά τους. Προδιαγραφή χάλυβα για ένα μέρος, δείγμα χάλυβα (6 pl-t), κάτοψη. Σχέδιο πεδίου πασσάλων, προδιαγραφές πασσάλων. Κατάλογος όγκων γήινων μαζών. Σχέδιο ξυλότυπου ενός μονολιθικού γκριλ PCM 1, ενίσχυση ενός μονολιθικού γκριλ PCM 1. Μονάδα σύζευξης μπλοκ εξαερισμού με πυθμένα, λεπτομέρεια σύζευξης σωρού με κεφαλή FO 4. Πλαίσιο KR-1, τμήματα 1-1, 2-2 (7 pl-t), Κατασκευή φέροντος και φάκελος κτιρίου κάτω από το ύψος 0,000, βασικές εργασίες κατασκευής και εγκατάστασης, προπαρασκευαστική περίοδος, γενικές οδηγίες, οδηγίες ασφαλείας, απαιτήσεις για την ποιότητα των εργασιών για την κατασκευή κοιλώματος θεμελίωσης. Η ανάγκη για μηχανήματα, εξοπλισμό, εργαλεία. Τεχνικοί και οικονομικοί δείκτες. Λειτουργικός ποιοτικός έλεγχος της εργασίας. Πρόγραμμα εργασίας (8 pl-t), Σχέδιο εγκατάστασης πάνελ τοίχου. Σχέδιο ποιοτικού ελέγχου ποιότητας για την εγκατάσταση πάνελ τοίχου. Η ανάγκη για μηχανές, μηχανισμούς και εργαλεία, η ανάγκη για υλικά, δομές. Σχέδιο οργάνωσης του χώρου εργασίας των εγκαταστατών, το σχέδιο εξωτερικών και εσωτερικών πάνελ σφεντόνα, το σχέδιο προσωρινής στερέωσης του πίνακα Πρόγραμμα εργασίας (9 pl-t), Stroygenplan. Χαρακτηριστικά των συνθηκών κατασκευής, χαρακτηριστικά του αντικειμένου. Πυρασφάλεια στο εργοτάξιο. Η ανάγκη για βασικά μηχανήματα κατασκευής, μια λίστα με βασικά μηχανήματα κατασκευής και αξεσουάρ. Μέγιστο βάρος δομών. Χαρακτηριστικά φορτίου του πύργου γερανού KB-405.1A (10 pl-t), Πρόγραμμα εργασίας. Πρόγραμμα κυκλοφορίας εργατικού δυναμικού. Τεχνικοί και οικονομικοί δείκτες κατασκευής (11 pl-t), Εξεταζόμενες συνθέσεις. Υλικά που χρησιμοποιήθηκαν (12 pl-t), Συνθέσεις υπό μελέτη (13 pl-t), Φυσικές και μηχανικές ιδιότητες των υλικών που ερευνήθηκαν (14 pl-t), Βιολογική αντίσταση (15 pl-t), Μελέτη αντοχής στο νερό (16 pl-t), Έρευνα αντοχή στο νερό (17 pl-t), χημική αντοχή σε υδατικό διάλυμα αλκαλίων (18 pl-t). Χημική αντοχή σε υδατικό διάλυμα αλκαλίων (19 pl-t), Επίδραση της περιβαλλοντικής υγρασίας στη βιολογική αντίσταση (20 pl-t), Βιοσταθερότητα συνθέσεων μετά από έκθεση σε υψηλή υγρασία. Αλλαγή του συντελεστή βιοσταθερότητας υπό την επίδραση μικροσκοπικών μυκήτων (21 pl-t)

Αρχιτεκτονικός σχεδιασμός ενός σύγχρονου κτηρίου κατοικιών πολλαπλών διαμερισμάτων ως μέρος της σύνθετης ανάπτυξης του αναχώματος. Πολύπλοκος σχεδιασμός πολυκατοικίες πραγματοποιήθηκε λαμβάνοντας υπόψη την παροχή του μέγιστου αριθμού διαμερισμάτων με θέα στο ποτάμι και τη δημιουργία μιας σύγχρονης αρχιτεκτονικής εμφάνισης της περιοχής. Έργο του 2014.

Η έννοια ενός συγκροτήματος κατοικιών. Εργο Κύριο σχέδιο χωροθέτηση οικόπεδου κατοικημένης περιοχής με την τοποθέτηση πολυώροφων ελίτ κατοικιών και δημόσιων κτιρίων. Το έργο της έννοιας του συγκροτήματος προβλέπει τη διατήρηση του υπάρχοντος βιομηχανικά κτίρια, που αντιπροσωπεύουν την ιστορική και αρχιτεκτονική αξία και την ανακαίνισή τους. Η ιδέα λαμβάνει υπόψη τις ζώνες προστασίας των αρχιτεκτονικών μνημείων, τις γραμμές του μετρό, τους περιορισμούς ύψους. Έργο του 2014.

Αρχιτεκτονικός σχεδιασμός του πύργου. Κατοικημένο έργο πολυώροφο κτίριο με διαμερίσματα με βελτιωμένο σχεδιασμό έχει εκφραστικές πλαστικές προσόψεις λόγω της μεταφοράς μπαλκονιών σε γωνιακά διαμερίσματα. Το πλαίσιο στήριξης του κτιρίου είναι από μονολιθικό οπλισμένο σκυρόδεμα. Αρχιτεκτονικό έργο 2014.

Ο κύριος τομέας της ανάπτυξης αστικών κατοικιών είναι πολυώροφα κτίρια κατοικιών. Έργα πολυώροφων κτιρίων προσωποποιούν την εμφάνιση και το ύφος της εποχής, φέρουν το αποτύπωμά της, έτσι μπορούμε εύκολα να δούμε σε οποιαδήποτε πόλη όπου χρησιμοποιήθηκαν τυπικά έργα πολυώροφα κτίρια κατοικιών που χαρακτηρίζουν μια συγκεκριμένη περίοδο ανάπτυξης, και όπου μεμονωμένες ή επανασχεδιασμένες αρχιτεκτονικές λύσεις χρησιμοποιήθηκαν για ορισμένες απαιτήσεις.

Τα πολυώροφα κτίρια κατοικιών είναι εξαιρετικά διαφορετικά στο σχεδιασμό τους. Η παράδοση της κατασκευής τους είναι στην πραγματικότητα ίση με τη διάρκεια της ιστορίας του ίδιου του ανθρώπινου πολιτισμού. Ήδη στην εποχή των Σουμερίων, οι άνθρωποι ήξεραν πώς να χτίζουν κτίρια πάνω από έναν όροφο. Στην αρχαία Ρώμη, υπήρχαν κτίρια κατοικιών επτά ορόφων. Και στη Ρωσία υπάρχει μια αρχαία παράδοση πολυώροφων κατασκευών, για παράδειγμα, οι αρχαίοι θάλαμοι του Pskov, καλά διατηρημένοι μέχρι σήμερα.

Η σύγχρονη κατασκευή, φυσικά, είναι πολύ μεγαλύτερη.

Τυπικά έργα πολυώροφων κτιρίων

Η σύγχρονη αστική ανάπτυξη, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, χρησιμοποιεί τυπικά έργα πολυόροφων κτιρίων. Μια ορθολογική προσέγγιση στο σχεδιασμό σας επιτρέπει να συνδυάσετε την ενότητα λύσεων σχεδιασμού και σχεδιασμού, δοκιμασμένες και τελειοποιημένες σε μια ευρεία σειρά με κάποια ευελιξία στη διάταξη των τυπικών μπλοκ και μια ποικιλία ορισμένων στοιχείων της αρχιτεκτονικής εμφάνισης. Αυτό σας επιτρέπει να βελτιστοποιήσετε το κόστος σχεδίασης, να ενοποιήσετε τους τεχνολογικούς κύκλους για την κατασκευή εγκαταστάσεων και, ως αποτέλεσμα, να επιτύχετε μια ορισμένη μείωση του κόστους κατασκευής.

Σύγχρονο τυπικό έργο πολυώροφου κτιρίου κατοικιών

Σε συνθήκες πυκνής αστικής ανάπτυξης, που υπαγορεύουν εξαιρετικά υψηλό κόστος για την κατασκευή κτιρίων, οι αποδεκτές εξοικονομήσεις που δεν επηρεάζουν την ποιότητα του ανεγερθέντος αντικειμένου συχνά γίνονται καθοριστικοί παράγοντες κατά τη λήψη απόφασης για την κατασκευή ή κατά την επιλογή ενός έτοιμου έργου για ένα πολυώροφο κτίριο.

Τα πολυώροφα κτίρια μπορούν να χωριστούν σε δύο κατηγορίες: κτίρια με φέροντες τοίχους και σπίτια σκελετών... Οι φέροντες τοίχοι είναι η πιο γνωστή και ευρέως διαδεδομένη λύση για την ανάπτυξη παλαιών κτιρίων, σύμφωνα με αυτό το σχήμα, κατασκευάζονται δομές τούβλων και μικρών τεμαχίων με την υποστήριξη πάνελ ή δοκών δαπέδου απευθείας στους τοίχους.

Προκατασκευασμένα πολυώροφα σπίτια

Σήμερα, τα σπίτια που κατασκευάζονται σύμφωνα με το σχήμα πλαισίου γίνονται όλο και πιο δημοφιλή, στα οποία τα φορτία από το βάρος της δομής, οι εξωτερικοί παράγοντες και τα λειτουργικά χαρακτηριστικά αναλαμβάνονται από ένα άκαμπτο πλαίσιο πλαισίου, το οποίο τα μεταφέρει μέσω των θεμελίων στη βάση στήριξης. Ένας σημαντικός παράγοντας είναι το γεγονός ότι με ενοποιημένες δομικές μονάδες, τα έργα πολυώροφων κτιρίων με σκελετό μπορεί να διαφέρουν σημαντικά στην αρχιτεκτονική διάταξη, επιτρέποντάς σας να αποφύγετε τη μονοτονία της κατασκευής περιβλήματος πάνελ και την ανεκτικότητα των κτιρίων με φέροντες εξωτερικούς τοίχους.

Έργο πολυώροφου κτιρίου με πλαίσιο

Αυτό το πλεονέκτημα καθορίζεται από το γεγονός ότι με ένα σχήμα πλαισίου, οι εξωτερικοί φράκτες δεν φέρουν φορτίο, πραγματοποιούνται είτε αυτο-υποστηριζόμενοι είτε αρθρωτοί, γεγονός που καθιστά δυνατή τη σημαντική διαφοροποίηση και τη χρήση σύγχρονων υλικών και στοιχείων φινιρίσματος, για παράδειγμα, τζάμια συνεχούς οθόνης προσόψεων. Η ανεξαρτησία της θερμικής αγωγιμότητας των αρθρωτών περιφράξεων από φορτία καθιστά εύκολη τη μεταβολή της κλιματικής περιοχής του εφαρμοζόμενου τύπου έργου, το φέρον τμήμα του κτιρίου μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ελάχιστες αλλαγές, ενώ ο φράκτης επιλέγεται σύμφωνα με το απαιτούμενο επίπεδο θερμικής προστασίας.

Πλαίσια πολυώροφα κτίρια συνήθως κατασκευασμένο από προκατασκευασμένο ή μονολιθικό οπλισμένο σκυρόδεμα ή μεταλλικές κατασκευές.

1. Τα χαλύβδινα πλαίσια είναι πιο τεχνολογικά προηγμένα στο εργοτάξιο, αλλά πιο ακριβά και ενδέχεται να περιέχουν στοιχεία που είναι δύσκολο να μεταφερθούν.

2. Τα προκατασκευασμένα πλαίσια από οπλισμένο σκυρόδεμα παρουσιάζουν επίσης κάποια πολυπλοκότητα στη συναρμολόγηση, τη μεταφορά και την εγκατάσταση. Πολλά εξαρτώνται από τις δυνατότητες των περιφερειακών εργοστασίων δομών οπλισμένου σκυροδέματος. , κερδίζουν όλο και περισσότερη δημοτικότητα, καθώς δεν έχουν αυτά τα μειονεκτήματα. Μπορούν να ανεγερθούν σχεδόν οπουδήποτε, απαιτώντας μόνο σκυρόδεμα και ενίσχυση.

Πλαίσιο από οπλισμένο σκυρόδεμα πολυώροφου κτηρίου

Ωστόσο, έχουν τα μειονεκτήματά τους.

Μειονεκτήματα πολυώροφων κτιρίων

1. Το μονολιθικό σκυρόδεμα είναι επιλεκτικό σχετικά με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις συνθήκες τοποθέτησης, επομένως, για περιοχές με αρνητικό ισοθερμικό χειμώνα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί με σημαντικές επιφυλάξεις και συμμόρφωση με πολλές συνθήκες.

2. Η ενίσχυση του μονολιθικού οπλισμένου σκυροδέματος σε ένα εργοτάξιο είναι μια διαδικασία υψηλής έντασης εργασίας, που απαιτεί τη συμμετοχή σημαντικής ποσότητας ειδικευμένου εργατικού δυναμικού και αποτελεσματικού ποιοτικού ελέγχου της οπλισμού και της χύτευσης σκυροδέματος.

Πολυόροφα μονολιθικά κτίρια με φέροντες τοίχους

Επιπλέον, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το έργο ενός πολυώροφου μονολιθικού κτηρίου με φέροντες τοίχους. Σε αυτήν την περίπτωση, αντί για δομές από οπλισμένο σκυρόδεμα, χτίζονται τοίχοι και οροφές, οι οποίες είναι οι υποστηρικτικές κατασκευές του κτιρίου. Ο χώρος της πρόσοψης είναι γεμάτος με ελαφρύτερα υλικά με χαμηλή θερμική αγωγιμότητα, τα οποία στηρίζονται είτε απευθείας στις οροφές, είτε στη δική τους βάση, όπως αυτο-υποστηριζόμενοι τοίχοι.

Το έργο ενός πολυώροφου κτηρίου από προκατασκευασμένες μονολιθικές κατασκευές

Σε αυτό το βίντεο μπορείτε να παρακολουθήσετε τον διαδικτυακό σχεδιασμό ενός πολυώροφου κτιρίου κατοικιών στο πρόγραμμα Compass 3D.

Ορισμένοι ιστότοποι προσφέρουν τη λήψη του έργου ενός πολυώροφου κτιρίου κατοικιών, αλλά πρέπει να γίνει κατανοητό ότι ένα τέτοιο υπεύθυνο κτίριο πρέπει ακόμη να συνδεθεί σύμφωνα με τις τεχνικές συνθήκες και τα χαρακτηριστικά του εργοταξίου σε μια συγκεκριμένη περιοχή.